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火花塞应根据里程更换 德国机械师:没有必要改变这七种迹象
2020-04-01 20:43

  通常,汽车驾驶手册给出的火花塞更。换时间约为40至60,000公、里,实际上、可以超过设定值。因为这些数据是制造商在恶劣的测试条件下提供的数据,但通常根据个人驾驶习惯必然超过这一限值。

  点;火线圈用5、kV至45kV的高压向火花塞供电。高压最终通过发动机控制模块ECM传送到火花塞..当电荷在!火花塞电极之;间跳跃时,火花只有0.25mm到1.8mm之间;。在4700°C~6500°C之间,点燃雾化燃料,使活塞在功率冲程中每,小;时向下推。火花塞每秒至少触发16次。

  针对不同的驾驶条件和火花塞,质量,火花塞可以点&#;燃2750万到1.1亿次,但每次点火时都会蒸发几个分子。因此,火花塞间隙雾化燃料不、再有效地燃烧,这进一步导致火花塞长期燃烧不足。可能没有火灾。

  1.燃油经济性:如果每个人都在跟踪燃料经济性,减少汽,车的标签油,它、可能会导致发动机消耗比平时更多的燃料。由于ECM无法控制火花强度&#;或氧气含量,添加额外!的燃料以补偿燃烧。

  2.发动机着火:当火花塞不能、点燃燃料时,汽缸就会着火。这可能是由于火花塞磨损和火花塞线路破裂造成的。

  检查故障灯,:对许多人来说&#;,检查故障灯可能是发现火花塞有问题的唯一迹象。因!为ECM比司机更敏感,可以在数千个好的点火中检测到单缸;火灾。

  4.冷启动:当发动机冷的时候,正确的点火是最、困难的。ECM添加更,多的燃料以、解决汽化不良,这可能会使磨损的。火花塞难以点燃,从而导致发动机长时间启动或不点火。

  性!能差:特、别是需要火花塞来点燃更多的燃料并产生更多的功率。失效、的火花塞或弱点火线圈可能无法满足发动机的需要。

  延;迟/呼吸:稍微不太明显的延迟加速和!呼吸可能被描述三分快3为发动机!没有立即响应司,机的输入并增加功率。功率传输的轻微延迟可能表。明火花塞有问题。

  ;如果您的宝宝没有上述七种情况,并已到达更换手册的最后期限,因为她仍然健!康。如!果出现上述情况,毕竟,驾驶安全是。最重要&#;的。